Fallas y métodos de solución de problemas de la válvula reductora de la presión de vapor de tipo pistón

La válvula reductora de la presión de vapor de tipo pistón regula el flujo del medio ajustando la abertura del elemento de cierre de la válvula dentro del cuerpo de la válvula, reduciendo así la presión del medio. También utiliza la presión aguas abajo para ajustar la abertura del elemento de la válvula, manteniendo la presión aguas abajo dentro de un rango especificado. En situaciones en las que fluctúa la presión de entrada, asegura que la presión de salida permanezca dentro del rango de establecimiento para proteger el equipo aguas abajo utilizados en la producción diaria. La válvula reductora de presión de vapor de tipo pistón es un componente esencial de una válvula de control neumático. Su función principal es reducir la presión de la fuente de aire y estabilizarla a un valor fijo, lo que permite que la válvula de control obtenga una fuente de aire estable para el ajuste y el control.

I. Clasificación de válvulas reductoras de presión de vapor de tipo pistón

Por forma estructural:Se puede dividir en diafragma de tipo, tipo de diáfragma de primavera, tipo de pistón, tipo palanca y billete.

Por número de asientos de válvula:Se puede clasificar como tipo de asiento único y tipo de doble asiento.

Por posición del disco de válvula:Se puede dividir en tipo de acción directa y tipo de acción inversa.

El funcionamiento de la válvula de reducción de la presión de vapor de tipo pistón está controlado por la presión aguas abajo. Cuando el sensor de presión detecta un aumento en la presión de la válvula, la apertura de la válvula disminuye; Cuando la presión aguas abajo disminuye, la apertura de la válvula aumenta para cumplir con los requisitos de control.

La válvula reductora de presión de vapor de tipo pistón: la relación de reducción de presión debe ser más alta que el valor del sistema en cierta medida. Incluso en condiciones de flujo máximo o mínimo, debe responder a señales de control directas o inversas. Estas válvulas deben seleccionarse en función del rango de control útil, típicamente del 20% al 80% del flujo máximo. En general, tienen el mismo tipo de porcentaje o tienen una característica porcentual igual. Estos tipos de válvulas tienen inherentemente las mejores características de flujo y el rango de flujo necesarios para el control proporcional.

Hay muchos tipos de válvulas reductoras de presión, que incluyen comúnmente: válvula reductora de presión de tipo pistón operada por piloto, válvula reductora de presión de tipo de diafragma, válvula de reducción de tipo de tipos de fuelles, la presión de la presión de la presión de la presión de la presión de la presión de la presión de la presión de la presión, la presión reductora de la presión de retroceso, y así, y así. Son adecuados para diferentes medios de trabajo.

Diferentes formas tienen diferentes principios de trabajo específicos, pero el principio general es: la válvula reductora de presión reduce la presión de entrada a una presión de salida requerida al estrangular el elemento de la válvula, manteniendo una presión de salida estable. Sin embargo, las válvulas reductoras de presión generalmente requieren un diferencial de presión de entrada a salida de ≥0.2MPa.

II. Causas de la falla de la válvula reductora de presión de vapor de tipo pistón para reducir la presión o el mal funcionamiento

1. La superficie de sellado de la válvula principal o la válvula auxiliar está contaminada, y los contaminantes deben limpiarse.

2. La superficie de sellado de la válvula principal o la válvula auxiliar está dañada, y el sello debe ser terrenario o reemplazados.

3. Los resortes de los discos de la válvula principal y auxiliar están fatigados o rotos; Reemplace con nuevos resortes.

4.El canal de retroalimentación se bloquea el canal C; Limpie los contaminantes en el canal.

5. El diafragma está fatigado o dañado; Reemplace el diafragma.

6. El cilindro del pistón se usa o corroe; reelaborar o reemplazar el pistón.

7. El surco del anillo de pistón está atascado con el anillo del pistón; Retire el pistón y limpio.

8. La cavidad del cuerpo de la válvula está llena de condensado; Afloje el tapón del tornillo para drenar el condensado.

Iii. Métodos para resolver el bloqueo del flujo de aire

1. La cubierta de la válvula se desalinea durante la limpieza; Retire la cubierta de la válvula, alinela y vuelva a armar.

2. La junta ha cambiado, bloqueando los agujeros de entrada y salida; Ajuste la junta para que los agujeros estén alineados con la entrada y la salida.

3. El orificio del canal de la válvula auxiliar está bloqueado; Retire la cubierta de la válvula y borre los escombros del canal.

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